Początek kolorowego świata jednobarwnych samochodów cz. 1.

2017-04-28 Początek kolorowego świata jednobarwnych samochodów cz. 1.

Jak mawia mądrość ludowa marzenia nadają rzeczom nazwy, a światu kolory. Od tej tezy krok do kolejnej: a kolory nadają samochodom charakter. Czy aby na pewno tak jest? Czy jesteśmy tego świadomi i czy wszyscy oraz czy od zawsze?


Firma BASF opublikowała dane dotyczące najczęściej wybieranych przez klientów kolorów nowych samochodów. Jak z nich wynika w 2016 roku aż 29 procent nowych samochodów malowanych było na kolor biały. Czarny lakier dostało 19 procent aut, szary 18. Na dalszych pozycjach znalazły się srebrny (12%), niebieski (10%), czerwony (6%), brązowy (4%), beżowy i zielony (po 1%). Aż 78 procent tych barw zawiera się w skali szarości. Teza, że dzisiejsza motoryzacja wydaje się jednobarwna zaczyna być matematycznie uzasadniona. Nie dość, że technologicznie samochody prezentują dzisiaj niemal identyczny poziom, a o wyborach klientów decydują niuanse w postaci mniej czy bardziej uzasadnionej sympatii do konkretnej marki, to wizualnie zlewają się na ulicach w jedną masę. Szarą…


W roku 1900, podczas przygotowań do pierwszego Gordon-Bennett Cup - długodystansowego wyścigu zorganizowanego przez Jamesa Gordon-Bennetta, pojawił się pomysł rozróżnienia rywalizujących ekip za pomocą kolorów karoserii. Reguła była prosta — każda ekipa mogła wystawić do wyścigu tylko jedno auto produkowane w swoim kraju i pomalowane na indywidualny kolor. Autorem tego podziału kolorów był Polak - wspominany już przez nas entuzjasta i kierowca wyścigowy hrabia Eliot Zborowski. Zaproponował on podział mający ścisły związek z kolorami używanymi na flagach narodowych poszczególnych ekip: francuskie auta miały być malowane na niebiesko, niemieckie na biało, belgijskie na żółto, amerykańskie na czerwono. Podział został zatwierdzony przez międzynarodową federację samochodową FISA i obowiązywał na wyścigowych bolidach aż do 1968 roku. Po tym czasie zmiany zostały wymuszone przez pojawiających się coraz szerzej wśród rajdowców sponsorów, którzy zaczęli malować karoserie w swoje firmowe barwy. Nie wszyscy jednak i nie zawsze stosowali się do tego podziału…