Jedna historia dwóch twarzy samochodu

2017-05-16 Jedna historia dwóch twarzy samochodu

Samochody są jak ludzie - mają swoje historię. Można je poznawać na dwa sposoby: pierwszy to czytanie CV - sumy dat, cyfr, miejsc i chłodnego zapisu faktów. Drugi? O tam za kilka akapitów, najpierw zapraszamy do pierwszego. Aston Martin DB 2/4 z 1955 roku, którym za dosłownie kilka chwil wystartuje sprawdzona w ostatnim włoskim klasyku ekipa Perlage Team to nasz flagowy samochód w tegorocznym Mille Miglia. Jest sukcesorem startującego w ubiegłym roku DB2 z 1952 roku i pojedzie w parze z przybliżanym ostatnio równie wyjątkowym Aston Martinem 15/98 z 1937 roku.

Co mówi zatem skrócony wyciąg z jego metryki?

„(…) należy do wprowadzonej w r. 1955 serii Mark. Wyposażony w nadwozie typu saloon, z założenia przystosowane do przewozu 4 osób w układzie 2+2. Z uwagi na sportowe przeznaczenie egzemplarza wyposażony w sportowe fotele z przodu i sportowe pasy bezpieczeństwa, pozbawiony foteli tylnych. Pojazd wysoce oryginalny – bez istotnych przeróbek i modernizacji. Przedstawiony do badania jest praktycznie kompletny, wyposażony zgodnie z danymi producenta, w chwili badania w dobrym stanie technicznym i wnętrza, bez istotnych zmian konstrukcyjnych. Stan pojazdu w jakim się znajduje nie implikuje konieczności prac renowacyjnych. Nadwozie badanego pojazdu jest kompletne i praktycznie bez istotnych braków. Zachowane szczegółowe detale i tabliczki znamionowe. Stan nadwozia należy określić jako dobry, nadwozie nie wymaga koniecznych napraw, powłoki lakierowe również w stanie dobrym. Układ konstrukcyjny i jezdny pojazdu jest kompletny, pojazd sprawny, jeżdżący. Oryginalne szprychowe koła, opony w dobrym stanie. Zawieszenia i instalacja elektryczna – oryginalne, kompletne. Nadwozie trójdrzwiowe (tylne drzwi unoszone do góry), zamknięte, przystosowane do przewozu dwóch osób oraz bagażu. Wnętrze kompletne, doposażone w ramę przeciwkapotażową, centralny system gaśniczy uruchamiany z wnętrza i od zewnątrz, dodatkowe zegary i wskaźniki, w tym sprzęt chronometrażowy. Pojazd nie nosi cech żadnych przeróbek stylistycznych. Ocena końcowa: w wyniku analizy przedstawionych dokumentów oraz wykonanej identyfikacji i badania pojazdu należy uznać, iż przedmiotowy egzemplarz spełnia warunki stawiane pojazdom unikatowym określone treścią aktów prawnych w tym zarówno ilościowe jak i jakościowe kryterium unikatowości (…)”

Można jeszcze krócej? Można:
marka Aston Martin; model DB 2/4; typ 620; przeznaczenie osobowy samochód sportowy; nadwozia metalowe, zamknięte, dwudrzwiowe typu saloon; producent silnika Lagonda; skrzynia biegów manualna, 4-biegowa; kolor British Racing Green; rok budowy 1955; data pierwszej reestracji 11 lutego 1955...

Ale można też inaczej - to ten wspomniany drugi sposób poznawania historii samochodu. To spojrzenie na jego kształt w jego naturalnym środowisku - na drodze. Jeżeli to auto wyścigowe - najlepszą będzie droga będąca etapem rajdu. Każdy jej profil od razu powinien ukazać co miał twórca modelu auta wyścigowego na myśli i jak się ze stworzonym dziełem obchodzili przez lata jego właściciele. Nic nie odda lepiej ducha rajdowego samochodu zabytkowego jak otoczenie innych aut tej samej klasy - w ponadczasowej w każdym tego słowa znaczeniu rywalizacji. A Mille Miglia jest ku temu najlepszą okazją - to przecież selekcja najwybitniejszych okazów kolekcjonerskich z całego świata. Dźwięk? Nigdzie indziej jak na krętych górskich serpentynach i wąskich brukowanych uliczkach włoskich miast nie niesie się lepiej. A do tego brzmi tak samo jak brzmiał dziesiątki lat temu…

Te widoki, tę atmosferę i te historie w najlepiej przemawiający przez siebie sposób będziemy pokazywać w ciągu najbliższych dni. Przez pryzmat dwóch Aston Martinów jadących w barwach Perlage Team w otoczeniu czterystu pięćdziesięciu najbardziej wyjątkowych aut świata, które pędząc w kolorowym, napędzanym oktanami i wspomnieniami korowodzie Mille Miglia Storica przemierzą jak za czasów swojej młodości ponownie Włochy…